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近日车圈发生两件大事，一是赛力斯发布财报，半年营收超越650亿元；一是某头部车评东说念主因某个事件，导致其应答平台被禁言。这两件事，虽说一是在于赛力斯，一是在于北汽【MIFD-025】おしゃぶりの天才！高速フェラが超ヤバイ即尺黒ギャルAVデビュー！！ MIKA2017-12-09ムーディーズ&$MOODYZ Fres120分钟，但无特有偶地均与“华为”斟酌，且网友们给其作了一个归来——华为让车企硬气。

8月25日，赛力斯公布半年报，2024上半年野心营收650.44亿元，同比增长489.58%；净利润16.25亿元，同比增长220.85%。要知说念的是，赛力斯第一季度净利润为2.196亿元，同比增长135.12%，这等于说，第二季度赛力斯净利润高达14亿元，增幅自无谓再说！

一个季度净赚14亿元，荒谬于每个月净赚4.67亿元。那么在90%以上新能源车企还在亏钱的大环境下，这个钱，赛力斯是如何赚到的？

把柄不整个的数据统计，4、5、6三个月份，问界M9确切认尤其坚硬，月销量齐在1.5-1.6万辆之间，比拟第一季度的月均5000辆的销量，增幅之大无庸赘述。如斯估算，可知此前官方公布的问界M9的大定数目并非忽悠，在产能逐步开释之后，这款订价在50万元傍边的新能源车，澈底站稳脚跟。

其次，问界M7自客岁更新年款之后，热度一直不低，成为30万级中最掳掠手的新能源车之一；另外，问界M5虽然确认平平【MIFD-025】おしゃぶりの天才！高速フェラが超ヤバイ即尺黒ギャルAVデビュー！！ MIKA2017-12-09ムーディーズ&$MOODYZ Fres120分钟，但也不亚于其他同级竞品。一言以蔽之，单凭这三款车型，赛力斯半年营收超越650亿元，净赚16.25亿元，这么的“收割”速率，放眼全球，在短短三年时候达到这等高度，算计找不出第二家可作念到。

人所共知，在问界推出之前，东风小康领有的是赛力斯，而问界告捷之后，东风小康致使奏凯将公司名改为赛力斯。让其有如斯气派的主要推能源，国产儿子干妈妈源于华为；绝不夸张地说，赛力斯能够告捷并非源于其积攒多年的造车教学，而是源于华为的赋能。

之是以提到这个，因为我念念引出另一事件——北汽硬刚头部车评东说念主。

前段时候，即享界S9上市之际，北汽集团董事长张建勇喊出“北汽All in享界S9”，一时之间，在新能源车范畴千里寂多年的北汽，伴跟着这句话的热度提高而飞速参加大家的视线。

不外，让通盘这个词车圈再度抖擞起来的，应该是这两天发生的“北汽硬刚头部车评东说念主”事件。具体是，该车评东说念主在进行“飞坡测试”中，发现享界S9存在质料、技巧上的问题，但享界官方回话该车评东说念主存在“主动干扰”的情况，两边各捏一词。

就在大家强烈接洽孰是孰非之时，坐拥200万粉丝的车评东说念主的应答平台账号忽然被禁言，集结上更是有东说念主趁便给车评东说念主扣帽子，加以更多的“罪证”。在一发不行打理之际，该车评东说念主发文暗示：“不争了。”

由于享界S9在8月初上市，还莫得月度销量数据，但把柄深耕一线的汽车博主披露，享界S9虽然热度仍旧不足问界M9，致使看到了新车的售价后，不少销耗者转而选购问界M9，但其订单量不低，最终敲定购买的销耗者有若干，在行将到来的9月份便可知。

一言以蔽之，在北汽新能源衰退之后，极狐品牌不异一直不冷不热，而燃油车的孝顺度越来越低，飞奔、当代能够带来的利润有限，享界S9是北汽“All in”的新车型，而况有着华为和赛力斯和洽告捷的前例，北汽天然尤其嗜好，行事上硬气很多。

客不雅来说，当今的汽车环境比拟几年前艰难，但又比拟几年前侵扰。华为看成多家车企的和洽伙伴，凭借其优秀的智能化技巧，让一些亏本的企业得以扭亏为盈，并让销耗者享受到属于中国东说念主我方的豪华车。

另一方面【MIFD-025】おしゃぶりの天才！高速フェラが超ヤバイ即尺黒ギャルAVデビュー！！ MIKA2017-12-09ムーディーズ&$MOODYZ Fres120分钟，面临某些事件，某些网友或是顶点粉的反映不免太过慷慨。能够两边坐下来，开个直播，好好谈一谈，岂不是更好？